Корона празнење се јавува кога нерамномерно електрично поле се генерира од немазен проводник. Околу нерамномерното електрично поле и во близина на електродата со мал радиус на закривеност, кога напонот ќе се искачи до одредено ниво, поради јонизацијата на воздухот, ќе се појави празнење, формирајќи корона.
Од условите за генерирање на корона, можеме да откриеме дека нерамномерните електрични полиња, немазните спроводници и доволно високите напони се неопходни услови за генерирање на корона. Затоа, короната ќе се појави на крајот од намотките на високонапонските мотори, особено за мотори со номинален напон повисок од 6kV, короната на намотките на статорот ќе биде поочигледна, а колку е поголем напонот, толку посериозен ќе биде проблемот со короната. Затоа, за намотките на високонапонските мотори, се преземаат мерки за третман против корона со употреба на специјални електромагнетни жици и завиткување на отпорни ленти на надворешната страна од намотките на намотките. Во врска со проблемот со короната кај високонапонските мотори, разбирањето на луѓето е релативно добро. Тогаш, зошто короната се јавува и кај моторите со променлива фреквенција?
Моторите со променлива фреквенција се напојуваат со погони со променлива фреквенција. Излезниот напон од погонот со променлива фреквенција не е синусоиден бран како оној на напојувањето на индустриска фреквенција, туку квадратен бран со стрмни зголемувања и падови. Овој посебен импулсен бран предизвикува влезниот напон на моторот да има периодични врвни пренапони кои се двојно поголеми од номиналниот напон. Поради екстремно големата брзина на овој импулсен пренапон, тоа ќе предизвика сериозна нерамномерност во распределбата на електричното поле на намотките на моторот. Иако повеќето мотори со променлива фреквенција се нисконапонски мотори, специјалниот метод на напојување ја одредува нерамномерноста на електричното поле во нивните намотки.
Врз основа на карактеристиките на бројот на намотки и должината на секоја намотка во моторот, првата и последната намотка на нисконапонскиот високонапонски моторен намотка ја носат речиси целата амплитуда на напонот, а тие се исто така најсклони кон проблеми во намотката на моторот. Покрај тоа, од анализата на процесот на вградување на намотката, првата намотка на намотката е подложена на релативно поголемо оштетување, а со тоа се соочува и со поголема опасност. Затоа многу производители на мотори обезбедуваат посебна заштита за првата и последната намотка. За нисконапонските високонапонски мотори со променлива фреквенција, поради нееднаквата јачина на полето и остриот врвен напон на импулсот, краевите на намотката на моторот имаат основни услови за генерирање на корона. За да се спречи генерирање на корона во моторот со променлива фреквенција, намотката на моторот со променлива фреквенција треба да усвои посебна антикорона електромагнетна жица, а треба да се преземат посебни заштитни мерки за првата и последната намотка.
Време на објавување: 31 јули 2025 година