Вести за производи
-
Која е разликата помеѓу лакирање и нелакирање на намотките на моторот?
Откако намотката ќе биде импрегнирана со изолационен лак, лакот ќе навлезе во празнините на намотката и ќе се зацврсти, формирајќи комплетен и запечатен изолационен слој, што значително ги подобрува изолациските перформанси на намотката. Може ефикасно да се спротивстави на ерозијата од влага, сол...Прочитај повеќе -
Зошто моторите со голема моќност се претвораат во високонапонски мотори?
За нисконапонски и високомоќни мотори, за да се постигне голема излезна моќност, тоа може да се постигне само преку голема струја. Голема струја бара спроводници со доволен пресек. Без разлика дали станува збор за самата електромагнетна жица или за жицата за водовод на моторот, тие мора да имаат доволен крос...Прочитај повеќе -
Важноста на одржувањето и грижата за моторот – Одржување на системот на лежишта
За електрични моторни производи, системот на лежишта и системот на колекторски прстени на моторите со намотани ротори бараат редовно одржување и сервисирање поради абење и потрошувачка на материјал. Како примери се дадени два многу чести типични случаи: Некои производители не преземаат мерки против олабавување за...Прочитај повеќе -
Разликата помеѓу IC611 и IC616 во методите за ладење на високонапонски мотори
Буквата IC е кратенка од англискиот термин „International Cooling“. Кодот на методот за ладење на моторот е главно составен од симболот на методот за ладење (IC), кодот на распоредот на колото на медиумот за ладење, кодот на медиумот за ладење и кодот на методот на возење...Прочитај повеќе -
Три основни клучеви што треба да се разберат за контрола на работата со константен вртежен момент на моторот
Прва клучна точка: Придржувајте се до принципот на константен однос U/f. Под основната брзина, магнетниот флукс во воздушниот јаз на моторот е директно пропорционален на напонот и фреквенцијата на статорот. Стабилноста на односот напон-фреквенција (U/f) директно одредува дали магнетниот флукс е константен...Прочитај повеќе -
Зошто ѕвездестите врски најчесто се користат за статорите на високонапонските мотори?
За нисконапонски мотори, тие се сегментираат врз основа на моќност. На пример, кај основните сериски мотори, се поставува граница од 3 kW; оние што не надминуваат 3 kW се поврзани во ѕвезда, додека останатите се поврзани во делта. За мотори со променлива фреквенција, границата е поставена на 45 kW; оние што не надминуваат 45 kW се...Прочитај повеќе -
Перформанси на моторот и избор на силициумски челик
Главната суровина за јадрата на моторите се силициумски челични лимови. Во моментов, најчесто користени се ладно валани лимови од 470, 600 и 800, меѓу кои листовите од 470 и 600 почесто се применуваат кај високоефикасни мотори. 1. Мали загуби. Загуби во јадрото на одредена фреквенција и магнетна индуктивност...Прочитај повеќе -
Влијанието на термичката корозија врз перформансите на високонапонските мотори
Влијанието на термичката корозија врз перформансите на високонапонските мотори. Зголемувањето на температурата се однесува на температурата на секоја компонента во електронската и електричната опрема што е повисока од температурата на околината. Откако проводникот ќе спроведе струја, тој генерира термички ефект на струја...Прочитај повеќе -
Во кои услови на работа се посоодветни моторите со променлива фреквенција?
Прво, постојат ситуации со значителни флуктуации на оптоварувањето и потреба од прецизна контрола на брзината. Во такви сценарија, традиционалните мотори со фиксна брзина можат да работат само со полн товар или да бидат исклучени, што често води до губење на енергија или неисполнување на барањата. На пример, кај индустриските производи...Прочитај повеќе -
Кои земји имаат задолжителни барања за енергетска ефикасност на моторните производи?
Со глобалниот тренд кон заштеда на енергија и заштита на животната средина, различните земји имаат различни барања за енергетската ефикасност на електричните мотори, но општата насока е кон висока ефикасност и заштеда на енергија. Подолу, ги собравме контролните ...Прочитај повеќе -
Некои вродени предности на високонапонските мотори сигурно ќе бидат препознаени и фаворизирани од страна на пазарот.
Побарувачката за мотори од 10 kV е поголема од онаа за мотори од 6 kV, и по внимателно разгледување, тоа навистина не е без причина. Во последниве години, со спроведувањето на политиките за заштеда на енергија и надградбата на домашните електрични мрежи за намалување на загубите во водовите, индустриските и рударските претпријатија имаат...Прочитај повеќе -
Метод за тестирање на ефикасноста на моторот
Метод А – Директен метод за тестирање на ефикасност Методот А е исто така познат како метод на влезно-излезно мерење, бидејќи за време на тестот, можат директно да се добијат два податоци потребни за пресметување на ефикасноста, имено влезната моќност и излезната моќност. Кога на... се применува одредено оптоварување.Прочитај повеќе