Практичен процес за поправка на делови – ладно заварување

За време на процесот на одржување и поправка намотори, некои клучни површини за спојување може да имаат проблеми со димензионално отстапување од толеранција од одредени причини. Најчести се проблемот со негативно отстапување од толеранција во дијаметарот на лежиштето на ротирачкото вратило и проблемот со позитивно отстапување од толеранција во дијаметарот на комората на лежиштето; за да се спречат проблеми со работењето на лежиштето, стандардизираните единици за одржување и поправка ќе преземат потребни мерки за поправка на толеранциите на површината за спојување. Меѓу нив, ладното заварување е технологија за поправка со добри резултати од примената.

Ладното заварување е процес што користи механичка сила, молекуларна сила или електрична енергија за да го распореди материјалот за заварување на површината на апаратот. Често се користи за поправка на премази кои се надвор од толеранцијата. Во зависност од деловите што треба да се поправат, може да се користат различни методи на ладно заварување. Меѓу нив, заварувањето со преклопување и ладното заварување за поправка на тенки лимови најчесто се користат за поправка на помали дефекти како што се абење, гребнатини, пори и плускавци на површината на металот и одлеаноци; при поправка на мотори ефектот на примена е многу добар, бидејќи по ладното заварување за поправка, работниот дел нема да произведе термички пукнатини, нема деформација, нема разлика во бојата, нема тврди точки, има висока јачина на заварување и може да се обработува машински.

Кога моторните делови се подложени на општи процеси на заварување, поради високата температура на заварување, од една страна тоа ќе влијае на цврстината на материјалот, од друга страна многу важна последица е деформацијата, особено за тенки делови (како што се деловите со крајни капаци). Ладното заварување се изведува на собна температура, а во исто време, стресот на спојот може да биде релативно рамномерно распределен по целата гумена површина, со што се подобрува ефектот на заварување и се зголемува векот на траење на материјалот на замор.

Во споредба со традиционалното заварување, ладниот флукс има исклучително висока тврдост, адхезија и цврстина, речиси и да нема собирање и може сигурно да спречи многу хемиски ефекти, физички напрегања и механички напрегања.

Како заклучок, технологијата на ладно заварување што се применува во процесот на поправка на мотори може да се прошири на обработка на делови за моторно заварување во извесна смисла, но мора да ја помине потребната верификација на ефектот, а основната почетна точка не е да влијае на ефектот на лиење на деловите.