Системот на лежишта е многу клучен елемент за квалитет и работа на моторните производи. Прегревањето на лежиштата често е главна причина за дефект на системот на лежишта. Прегревањето на лежиштата може да доведе до деградација и дефект на маста за лежишта, предизвикувајќи деформација на внатрешните и надворешните прстени и кафези на лежиштата. Во благи случаи, тоа резултира со проблеми со бучава во лежиштата; во тешки случаи, доведува до кинење на целиот мотор поради прегорување на системот на лежиштата. За основните сериски мотори, проблемите со системот на лежишта се релативно помали, а редовното одржување и грижа во согласност со барањата за употреба и одржување на моторот може да биде доволно. Сепак, за мотори што се користат со конверзија на фреквенција, како и нисконапонски мотори со висока моќност и висок напон, проблемите со системот на лежишта се релативно почести и потешки за решавање.
Анализа и резиме на причините за загревање на лежиштата на моторот
(1) Проблемот со усогласувањето помеѓу толеранциите и условите за работа на моторот. Во врска со овој проблем, спроведовме специфична анализа и дискусија во наменската статија за лежиштата на моторот. Особено за различни серии на лежишта, задоволувањето на нивниот нормален работен клиренс зависи од димензионалните толеранции на поврзаните компоненти. На пример, работниот клиренс на длабоките жлебови на топчестите лежишта треба да се контролира на нулти клиренс или малку претходно затегнат негативен клиренс. Додека работниот клиренс на цилиндричните валчести лежишта треба да биде позитивен клиренс. Дури и ако е многу мал, тој мора да постои. Во врска со овој аспект, нема да го елаборираме овде. Сепак, во практичните апликации, често има ситуации каде што клиренсот на лежиштето не е соодветен од некои причини, или поради пречки, работниот клиренс е несоодветен, а има и случаи каде што лежиштето се поместува поради прекумерен клиренс на клиренсот. Сето ова ќе предизвика системот на лежишта на моторот да се сруши во краток временски период.
(2) Проблемот со прегорување на лежиштата предизвикано од електрохемиска корозија. Овој проблем е ист како и проблемот со аксијалната струја што го дискутиравме претходно. Неопходен услов за појава на аксијална струја е аксијалниот напон и затвореното коло. Кај моторите што се користат под услови на променлива фреквенција, како и кај моторите со голема моќност и висок напон, ќе се генерираат различни степени на аксијален напон. Кога изолационите перформанси на лубрикантот не можат да го издржат аксијалниот напон, голема аксијална струја ќе формира затворено коло низ лежиштето и ќе предизвика проблеми со прегорување на компонентите на системот на лежишта. Во раната фаза на прегорување, тоа се манифестира како шум од лежиштата придружен со топлина. За многу краток временски период, поради оштетувањето на компонентите на лежиштата и проблемот со топлината, системот на лежишта ќе претрпи сериозен дефект.
Аксијалната струја предизвикува многу проблеми. Некои мотори може да работат абнормално одреден временски период, додека други може да претрпат сериозни дефекти во рок од неколку часа. Во врска со ова прашање, тоа често се смета за проблем со квалитетот на лежиштата. Повторената замена на лежиштата нема да го реши проблемот. Преземањето потребни мерки за време на фазите на дизајнирање и производство, како и изборот на фреквентни конвертори со повисок квалитет за време на употребата, се многу ефикасни и неопходни мерки.
(3) Проблеми со греењето предизвикани од несоодветноста на системот за подмачкување. Ова прашање го дискутиравме во многу претходни статии. Една ситуација е несоодветноста на самиот дизајн. Комората за масло на лежиштето е преголема и не може да формира добра циркулација, што ќе предизвика дефект на лежиштето; премногу маст се внесува во системот на лежишта, што резултира со слаба дисипација на топлината; маста не одговара на условите за работа, предизвикувајќи деградација на маста поради топлина или формирање грутки поради студ, што ќе доведе до прегревање на лежиштето поради лошо подмачкување; особено за време на работата на моторот, редовното одржување и одржување се особено важни.
(4) Проблеми поврзани со прегревање на лежиштата предизвикано од зголемување на температурата на моторот или температурата на работната средина. Некои мотори имаат вродени недостатоци и страдаат од проблеми со висока температура. Додека некои мотори работат во сурови средини, како што се моторите со компресор за воздух што работат во услови на висока температура, ова претставува значаен предизвик за системот на лежишта. Со оглед на овој проблем, треба да се посвети сеопфатно внимание на материјалот на лежиштето и на перформансите на маста за подмачкување за да се избегне појава на проблеми со квалитетот во системот на лежишта.
Секако, постојат многу други причини што можат да доведат до проблеми со квалитетот на системот на лежишта. Сепак, доколку се адресираат клучните точки и се идентификуваат коренските причини за проблемите, може да се обезбеди безбедноста и стабилноста на квалитетот на системот на лежишта на моторот.
Време на објавување: 07.07.2025