Може ли боењето со спреј да го реши проблемот со краток спој помеѓу намотките на моторот?

Краткиот спој меѓу навивките е електричен дефект што може да се појави за време на производството, преработката и примената на било којмоторнамотување. Кога ќе се појави дефект на краток спој меѓу навивките, дали може да се поправи и какви мерки треба да се преземат?

Намотувањето и вградувањето на намотките на моторот може да имаат негативни ефекти врз изолациониот слој на електромагнетните жици. Без разлика дали станува збор за емајлирана електромагнетна жица или жица обвиткана со мика жица што се користи за формирање на намотки, тешко е да се избегнат вакви проблеми. Процесот на лиење на калапот, исто така, има големо влијание врз квалитетот на изолациониот слој на електромагнетната жица. Кога калапот е несоодветен, а обликот на намотката е неразумен, тоа ќе доведе до сериозни проблеми со оштетувањето на изолацијата за време на процесот на лиење, што е потенцијална опасност за квалитетот на проблемите со краток спој меѓу намотките.

Кога се појавуваат слични проблеми во намотката пред потопување во боја, може да се преземат потребни мерки за поправка на изолацијата за да се изолираат и заштитат оштетените електромагнетни жици; за време на процесот на третман на изолацијата на намотката, изолационата боја може да игра одредена улога во зајакнувањето на изолацијата помеѓу навивките. Се покажува дека изолационите перформанси на оштетената електромагнетна жица може целосно да ги задоволат барањата за изолациони перформанси на моторот; меѓутоа, ако ефектот на изолацијата не е многу очигледен, тоа неизбежно ќе доведе до дефекти во електричниот квалитет за време на работата на моторот, односно проблеми со краток спој меѓу навивките за време на работата.

За споредба, проблемот со краток спој меѓу навивките што се јавува во намотката пред моторот да работи најчесто се открива преку тестерот за изолација меѓу навивките, и сè уште постои можност да се преземат некои ефикасни корективни мерки; кога краток спој на намотката се јавува за време на целосниот тест на машината или работата на моторот, со мала можност за поправка.

Кога ќе се појави дефект на краток спој меѓу навивките за време на работата на моторот, дефектот се манифестира како проблем со изолацијата на повеќе навивки, а некои дури влијаат и на целата намотка. Посериозни ефекти ќе има врз фазната изолација и изолацијата на земјата. Тоа е, дефектот на краток спој меѓу навивките има поголеми деривативни ефекти, а степенот на дефект меѓу навивките ќе биде посериозен. Изолациониот слој на електромагнетната жица е речиси во состојба на лупење, па затоа целата намотка мора да се замени.

Затоа, многу производители на мотори придаваат големо значење на технологијата за обработка на намотки, се трудат максимално да ги намалат и елиминираат скриените опасности од дефекти на изолацијата и фундаментално да го подобрат нивото на електрични перформанси на моторот.