МоторПреоптоварување се однесува на состојбата во која вистинската работна моќност на моторот ја надминува номиналната моќност. Кога моторот е преоптоварен, симптомите се следниве: моторот се загрева силно, брзината паѓа, па дури и може да застане; моторот испушта пригушен звук придружен со одредена вибрација; ако оптоварувањето драстично се промени, брзината на моторот може ненадејно да се зголеми и намали.
Причините за преоптоварување на моторот вклучуваат губење на фазата, работен напон што ја надминува дозволената вредност на номиналниот напон и механички дефект на моторот што предизвикува сериозен пад на брзината или стагнација итн.
Работата на моторот со преоптоварување сериозно ќе влијае на работниот век на моторот. Директна манифестација на преоптоварување е зголемувањето на струјата на моторот, што предизвикува сериозно загревање на намотките на моторот, а изолацијата на намотките старее и откажува поради прекумерно термичко оптоварување.
Откако моторот ќе се преоптовари, може да се процени според фактичката состојба на намотката. Специфичната манифестација е дека изолациониот дел од намотката е цел црн и кршлив. Во тешки случаи, целиот изолациски дел е карбонизиран во прав; а изолациониот слој на електромагнетната жица на намотката е сериозно оштетен. Со стареењето, филмот од боја на емајлираната жица станува потемн, а во тешки случаи е целосно излупен; додека кај мика жицата и изолираната електромагнетна жица обложена со свила, изолациониот слој е одвоен од проводникот.
Карактеристиките на преоптоварените намотки на моторот кои се разликуваат од фазно губење, грешки од свиок до свиок, заземјување и грешки од фаза до фаза се целокупното стареење на намотката, а не локалните проблеми со квалитетот. Поради преоптоварување на моторот, ќе има и проблеми со загревање во системот на лежишта. Мотор кој доживува грешка при преоптоварување ќе испушта силен мирис на изгорено во околната средина, а во тешки случаи може да биде придружен со густ црн чад.
Време на објавување: 16 јануари 2025 година