Моторите со висок напон ќе произведат корона, зошто моторите со променлива фреквенција исто така произведуваат корона?

Корона е предизвикана од нерамномерно електрично поле создадено од нерамни проводници. Околу нерамномерно електрично поле и во близина на електродата со мал радиус на искривување, кога напонот се крева на одредено ниво, празнење ќе се појави како резултат на слободен воздух, формирајќи корона.

Од условите за производство на корона, можеме да откриеме дека нерамни електрични полиња, нерамни проводници и доволно високи напони се неопходни услови за производство на корона. Затоа, Корона ќе се генерира на краевите на високо-напонмоторНамотки, особено за номинални напони. За моторите повисоки од 6KV, короната на ликвидацијата на статорот ќе биде поочигледна, а колку е поголем напонот, толку е посериозен проблемот со короната. Затоа, за високо-напонски намотки на моторот, мерките за третман на антикорона се преземаат со употреба на специјални електромагнетни жици и додавање на резистивни ленти на надворешната страна на калемите за ликвидација.

Моторот со променлива фреквенција се напојува со конвертор на фреквенција. Излезот на напон од конверторот на фреквенцијата е различен од синусниот бран на напојувањето на индустриската фреквенција, но квадратен бран со стрмен пораст и пад. Овој специјален пулсен бран предизвикува влезниот напон на моторот да има периодичен и висок напон. Остриот пренапон што е двојно повеќе од номиналниот напон, како резултат на екстремно брзата брзина на овој пренапон на пулсот, ќе предизвика сериозна нерамна дистрибуција на електричното поле во намотките на моторот. Иако повеќето мотори со променлива фреквенција се мотори со низок напон, специјалниот метод на напојување е предодреден да има нерамни електрични полиња во нивните намотки.

Од анализата на карактеристиките на бројот на вртења и должината на моторот, првото и последното вртење на мечката со ликвидација на моторот со голема моќност со голема моќност скоро целата амплитуда на напон, а исто така се и најпознатите склони кон проблеми во моторниот ликвидација. Покрај тоа, од анализата на процесот на вградување на ликвидацијата, оштетувањето на првиот калем на вртење е релативно поголема, и затоа ризикот е поголем. Ова е причината зошто многу производители на мотори обезбедуваат посебна заштита за првите и последните калеми. За моторите со променлива фреквенција со голема моќност со голема моќност, како резултат на нерамна јачина на полето и напон на пулсот, крајот на ликвидацијата на моторот ги има основните услови за генерирање на корона. За да се спречи појава на корона во моторот со променлива фреквенција, треба да се користат специјални анти-корона-електромагнетни жици во намотките на моторот со променлива фреквенција, а треба да се преземат специјални заштитни мерки за првите и последните калеми.