Високонапонските мотори ќе произведат корона, зошто и моторите со променлива фреквенција исто така произведуваат корона?

Короната е предизвикана од нерамномерното електрично поле генерирано од нерамномерни спроводници. Околу нерамномерното електрично поле и во близина на електродата со мал радиус на закривеност, кога напонот ќе се искачи до одредено ниво, ќе се појави празнење поради слободен воздух, формирајќи корона.

Од условите за генерирање на корона, можеме да откриеме дека нееднакви електрични полиња, нееднакви спроводници и доволно високи напони се неопходни услови за генерирање на корона. Затоа, короната ќе се генерира на краевите на високонапонскитемоторнамотки, особено за номинални напони. За мотори повисоки од 6kV, короната на намотката на статорот ќе биде поочигледна, а колку е поголем напонот, толку посериозен ќе биде проблемот со короната. Затоа, за високонапонски намотки на мотори, се преземаат мерки за третман против корона со употреба на специјални електромагнетни жици и додавање на отпорни ленти на надворешната страна на намотките на намотките.

Моторот со променлива фреквенција се напојува со фреквентен конвертор. Излезниот напон од фреквентниот конвертор е различен од синусоидалниот бран на индустриското фреквентно напојување, но е квадратен бран со стрмен пораст и пад. Овој посебен импулсен бран предизвикува влезниот напон на моторот да има периодичен и висок напон. Остриот пренапон што е двојно поголем од номиналниот напон, поради екстремно големата брзина на овој импулсен пренапон, ќе предизвика сериозна нееднаква распределба на електричното поле во намотките на моторот. Иако повеќето мотори со променлива фреквенција се нисконапонски мотори, специјалниот метод на напојување е предодреден да има нееднакви електрични полиња во нивните намотки.

Од анализата на карактеристиките на бројот на вртежи и должината на моторот, првиот и последниот вртеж на намотката на нисконапонскиот мотор со голема моќност ја носат речиси целата амплитуда на напонот, а исто така се најсклони кон проблеми во намотката на моторот. Покрај тоа, од анализата на процесот на вградување на намотката, оштетувањето на намотката на првата вртечка е релативно поголемо, а со тоа и ризикот е поголем. Затоа многу производители на мотори обезбедуваат посебна заштита за првата и последната намотка. За нисконапонските мотори со голема моќност со променлива фреквенција, поради нееднаквата јачина на полето и напонот на пулсот, крајот на намотката на моторот има основни услови за генерирање на корона. За да се спречи појава на корона во моторот со променлива фреквенција, треба да се користат специјални антикорона електромагнетни жици во намотките на моторот со променлива фреквенција, а треба да се преземат посебни заштитни мерки за првата и последната намотка.