Мотори со лизгачки прстени, исто така познати како мотори со намотан ротор, се јадрото на многуапликации за пренос со голема моќност.Тие се широко користени во индустријата за суровини како што серударство, индустрии за минерални суровини or индустрии за лепилакако цемент, варовник и гипс во различни процеси на дробење, пресување со валјак и мелење. Тие се применуваат и во големи вентилатори, пумпи и транспортери.
Статорот:
Статорската структура на моторите со верверички кафез и моторите со лизгачки прстени е иста. Главната разлика помеѓу индукциските мотори со лизгачки прстени лежи во структурата на роторот и режимот на работа. Кога моторите со лизгачки прстени се користат во каскадни системи, може да се појават некои промени во статорот бидејќи напојувањето на моторот доаѓа од контролата на моќноста на роторот на друг мотор со лизгачки прстени, каде што на неговиот ротор се инсталирани надворешни отпорници.
Ротор:
Што е лизгачки прстен? Моторот со лизгачки прстен обично има ротор со фазно намотан статор. Овој тип на ротор има трифазна двослојна дистрибуирана намотка, која е составена од намотките што се користат во генераторот на наизменична струја. Јадрото на роторот е направено од челични ламинати и има процепи за сместување на формираните трифазни еднофазни намотки. Овие намотки се електрично одделени за 120 степени. Дури и ако статорот е намотан во две фази, бројот на намотки на статорот намотани на роторот е ист како и бројот во статорот и секогаш е трифазен. Овие три намотки се водат од другиот крај навнатре и се поврзани со три изолирани лизгачки прстени инсталирани на самото вратило на роторот. Трите терминали ги контактираат овие три лизгачки прстени со помош на јаглеродни четки, кои се фиксирани на прстените со пружински компоненти. Овие три јаглеродни четки се дополнително поврзани однадвор со реостат за трифазен стартен приклучок. Лизгачкиот прстен и надворешниот реостат можат да го зголемат надворешниот отпор на колото на роторот, правејќи го да има поголем отпор за време на стартувањето, со што се зголемува почетниот вртежен момент. Под нормални услови на работа, лизгачкиот прстен автоматски го комплетира колото низ металниот прстен на ракавот. Металниот прстен на ракавот се турка по должината на вратилото, предизвикувајќи трите прстени да се допрат еден со друг. Покрај тоа, четките автоматски се креваат од лизгачкиот прстен за да се избегнат загуби од триење и абење. Под нормални услови на работа, функцијата на роторот на лизгачкиот прстен е иста како и на роторот со облик на верверичка кафез.
Што ќе се случи ако се додаде надворешен отпорник? Во случај на индукциски мотори со верверички кафез, отпорот на роторот е многу низок, па струјата во роторот е многу висока, што го влошува почетниот вртежен момент. Меѓутоа, ако се додаде надворешен отпорник во случај на мотори со лизгачки прстени, отпорот на роторот се зголемува при стартување, па струјата на роторот е ниска, а почетниот вртежен момент е максимален. Покрај тоа, лизгањето потребно за генерирање на максимален вртежен момент е пропорционално на отпорот на роторот. Кај моторите со лизгачки прстени, со зголемување на надворешниот отпорник за да се зголеми отпорот на роторот, лизгањето се зголемува. Поради високиот отпор на роторот, лизгањето е поголемо, па дури и при мали брзини, може да се постигне „вртежен момент на извлекување“. Кога моторот ќе ја достигне својата основна брзина (целосна номинална брзина), кога надворешниот отпорник е отстранет и под нормални услови на работа, неговиот режим на работа е ист како оној на индукциските мотори со верверички кафез. Затоа, овие мотори се најпогодни за многу високи инерцијални оптоварувања, кои бараат речиси нула вртежен момент на извлекување при мали брзини и забрзување до полна брзина, и ја апсорбираат минималната струја за многу кратко време.
Предности на индукциските мотори со лизгачки прстени:
Главната предност на индукциските мотори со лизгачки прстени е тоа што можатлесно да се контролира брзината.Дури и при нулта брзина, може да се постигне „вртежен момент на извлекување“. Во споредба со индукциските мотори со верверичка кафез, тие имаат поголем почетен вртежен момент. Вртежниот момент при целосно оптоварување е приближно 200-250% од вртежниот момент при целосно оптоварување. Индукциските мотори со верверичка кафез сочинуваат 600-700% од струјата при целосно оптоварување, но почетната струја на индукциските мотори со лизгачки прстени е многу мала, приближно 250-350% од струјата при целосно оптоварување.
Време на објавување: 09 април 2025 година