Дали преоптоварувањето на моторот е исто што и прекумерната струја?

НајадроРазликата помеѓу преоптоварувањето на моторот и прекумерната струја лежи во причинско-последичната врска:Преоптоварувањее една од вообичаените причини за прекумерна струја, нопрекумерна струјане е целосно предизвикано од преоптоварување. Постојат значајни разлики меѓу двете во суштината, обемот и манифестацијата.

Во суштина, тие се во однос на „причина“ и „последица“. Суштината на преоптоварувањето е дека моторот е „преоптоварен“, што се однесува на вистинското оптоварување (како што е механичкиот отпор) што моторот го носи, надминувајќи го неговиот номинален проектен капацитет. Тоа е опис на состојбата на оптоварувањето и спаѓа во категоријата „причина“. Од друга страна, суштината на прекумерната струја е дека „струјата“ на моторот ја надминува стандардната вредност“, што значи дека вистинската работна струја ја надминува номиналната вредност на струјата. Тоа е абнормална манифестација на електричните параметри и спаѓа во категоријата „последица“. Преоптоварувањето го принудува моторот да ја зголеми струјата за да ја одржи работата, што може да доведе до прекумерна струја. Сепак, прекумерната струја може да биде предизвикана и од други фактори кои не се преоптоварување и не мора нужно да се потпира на преоптоварување за да постои.

Што се однесува до причините, двете имаат преклопувачки, но не и идентични опсези. Причините за преоптоварување се директно поврзани со „оптоварувањето“ и се релативно едноставни, како што се ненадејно зголемување на оптоварувањето на механичката опрема управувана од мотор, несоодветен избор на мотор што резултира со „мал коњ што влече голема количка“ или дефект на механичките компоненти на преносот што предизвикува нагло зголемување на работниот отпор. Сепак, причините за прекумерна струја се пообемни. Покрај горенаведените сценарија за преоптоварување, тие вклучуваат и грешки во самиот мотор или коло, кои не се поврзани со оптоварувањето, како што се кратки споеви во намотката на статорот, оштетување на меѓуфазната изолација, абнормален напон на напојувањето и губење на фазата на моторот. Овие фактори кои не се преоптоварување, исто така, можат да доведат до прекумерна струја.

Во однос на манифестацијата и последиците, постојат разлики и во акцентот на двете. Манифестацијата на преоптоварување е повеќе склона кон „механичкиот аспект“, при што брзината на моторот значително се намалува за време на работата, телото станува „слабо“, тешкотии при управување со товарот, зголемена механичка бучава, интензивирани вибрации, лесно абење на компонентите на преносот како што се лежиштата и свиткување или кршење на вратилото. Долгорочното преоптоварување прво предизвикува оштетување на механичките компоненти, а потоа води до електрични дефекти (како што се прегревање и горење на намотката). Манифестацијата на прекумерна струја е повеќе склона кон „електричниот аспект“, при што јадрото има прекумерна вредност на струјата. Во некои случаи, може да нема очигледни механички абнормалности; ако е предизвикана од фактори кои не се поврзани со преоптоварување (како што е краток спој), струјата одеднаш нагло ќе се зголеми, евентуално горејќи ја намотката во краток временски период, па дури и активирајќи го исклучувањето на уредот за заштита од протекување. Последиците главно се фокусираат на оштетување на електричните компоненти, додека механичките компоненти може да не бидат директно засегнати. Едноставно кажано, преоптоварувањето е секогаш придружено со прекумерна струја, но прекумерната струја не мора нужно да е резултат на преоптоварување.