Која е разликата помеѓу лакирање и нелакирање на намотките на моторот?

Посленамотката е импрегнирана со изолационен лак, лакот ќе навлезе во празнините на намотката и ќе се зацврсти, формирајќи комплетен и запечатен изолациски слој, што значително ги подобрува изолациските перформанси на намотката. Може ефикасноспротивставуваерозијата навлага,спреј со сол, дамки од маслоитн., и да се спречат ризиците од протекување и краток спој. Сепак, намотките без импрегнација можат да се потпрат само на изолациониот слој на самата жица, кој има слаба заштита на изолацијата. Откако ќе се навлажни, веројатно е дека ќе се појави дефект на изолацијата, што ќе влијае на нормалното работење на моторот. Во однос на спроводливоста и дисипацијата на топлината, како и на механичката цврстина, изолациониот лак во импрегнираната намотка ги пополнува празнините во намотката и помеѓу намотката и јадрото, значително зголемувајќи ја ефикасноста на спроводливоста на топлината. Може брзо да ја дисипира топлината генерирана за време на работата на намотката, намалувајќи го ризикот од прегревање и стареење. Во исто време, слојот од лак ја зацврстува намотката на намотката, клиновите на засекот и јадрото во една единица, правејќи ја структурата на намотката постабилна, поотпорна на вибрации и удари и генерирајќи помалку бучава за време на работата.Намоткатаисто така е помала веројатноста да се олабави и истроши. Спротивно на тоа, намотките за намотување без импрегнација се лабави, со слаба спроводливост на воздухот во празнините. За време на работата, зголемувањето на температурата на намотката е поголемо, а вибрациите се поверојатно да се истрошат низ изолациониот слој на жицата, предизвикувајќи кинење на жицата, а бучавата е исто така поочигледна.