Прекинувањето на вратилото е квалитетен проблем што се јавува од време на време вомоторни производи, и почесто се јавува кај мотори со голема големина. Дефектот се карактеризира со регуларност на локациите на фрактура, односно коренот на продолжувањето на вратилото, коренот на положбата на лежиштето и крајот на заварувањето на заварената вратило. Од анализата на карактеристиките на моторната вратило, како резултат на структурните барања на самиот мотор, положбата на лежиштето, положбата на продолжување на вратилото, положбата на железо јадрото, положбата на вентилаторот и положбата на прстенот на моторот на роторот на раните се посуштинските димензии на инсталацијата, а заради координацијата заради димензионалните карактеристики на компонентите, постојат големи разлики во дијаметрите на различните делови за инсталација. Колку е поголем моторот, толку е поголема апсолутната разлика.
Според карактеристиките на обработката на конвенционалните шахти, тркалезен челик се користи како празно за обработка. За повеќето мотори со низок напон, високо-моќ и високо-напон, барањата за поголем дијаметар се добиваат преку заварување во јадрото на роторот. Заварените делови понекогаш се тркалезни челици со релативно мал дијаметар директно се користи, додека некои користат челични плочи со соодветна дебелина, но без оглед на кој метод, технологијата за заварување се користи за поврзување на двете.
Барањата за различни дијаметри на различни позиции, како и технологијата за обработка, ги одредуваат зачекорените карактеристики на вратилото. Особено кога дијаметарот во голема мерка се менува, оваа позиција ќе стане слаба алка за време на работата на моторот, а положбата на лежиштето на моторот, положбата на продолжување на вратилото и заварувањето на заварените крајни лица на шахтите сите ги имаат овие карактеристични, особено заварени шахти, кои не само што имаат стрес за обработка, туку имаат и сериозни проблеми со стресот на заварувањето.
Време на пост: октомври-11-2024 година