Дали струјата ќе се зголеми ако вратилото на моторот се замени со нерѓосувачки челик?

Од анализата на основната структура и карактеристиките на перформансите намотор, вратилото на моторот игра потпорна улога од една страна на јадрото на роторот и ги носи механичките својства на моторот преку системот на лежишта со статорскиот дел; обликот и материјалот на вратилото на моторот директно влијаат на лежиштето на моторот. Сепак, малкумина обрнуваат внимание на тоа дали тоа има влијание врз струјата на моторот.

Општо земено, за 4-полни, 6-полни и 8-полни мотори, моторите од не'рѓосувачки челик не се разликуваат од 45-цифрените челични или други оски со магнетна пропустливост, бидејќи мерачот на магнетна пропустливост на вратилото не се користи за време на електромагнетното пресметување. Дел од магнетното коло. За 2-полни мотори, дел од пресекот на вратилото на моторот е вклучен како дел од магнетното коло. Ако магнетното коло е во заситена состојба или блиску до заситена состојба, тоа директно ќе предизвика презаситеност на јаремот на роторот и струјата без оптоварување ќе се зголеми. Таа се зголемува значително или дури и нагло, така што номиналната струја се зголемува, а моторот се прегрева или гори поради сериозно прегревање.

Затоа, дали материјалот на вратилото ќе влијае на големината на струјата зависи од тоа дали вратилото е составено од магнетно коло за време на дизајнирањето на моторот; според оваа идеја, може да се извлече и заклучок: за амплитудното плочесто вратило на голем мотор, тоа исто така ќе доведе до зголемување на струјата на моторот. Многу значајно прашање, ако не, сите овие треба да се припишат на нивото на дизајнирање на моторот.

За време на процесот на поправка на моторот, кога станува збор за замена на вратилото, обидете се да го следите оригиналниот дизајн на моторот за да избегнете несоодветни магнетни кола поради замена на материјалот.