Подобрувањето на енергетската ефикасност на моторите и погоните звучи добро во принцип, но што значи тоа во пракса?
На 1 јули 2023 година, вториот чекор одРегулатива на ЕУ Екодезинг(ЕУ) 2019/1781 стапува во сила, поставувајќи дополнителни барања за одредени електрични мотори. Првиот чекор на регулативата, кој беше спроведен во 2021 година, има намера да ги направи електричните мотори и погони поефикасни со целтаЗаштеда на 110 часови на терават годишноВо ЕУ до 2030 година. Да се стави тој број во контекст, таа заштедена енергија може да ја напојува целата Холандија за една година. Ова е неверојатен факт: едноставно со употреба на поефикасни мотори и погони, ЕУ ќе заштеди повеќе енергија отколку што цела земја користи за една година.
Остварлива заштеда на енергија
Добрата вест е дека овие подобрувања во енергетската ефикасност се остварливи. Чекор една од регулативата на ЕУ Екодезинг, предвидува минимална класа на енергетска ефикасност наТ.е.за нови мотори, иТ.е. За сите нови дискови. Додека овие барања остануваат во сила, чекор два воведуваIE4барање за одредени мотори со оценет излез од75-200 kW. ЕУ е првиот регион во светот што воведе стандарди за енергетска ефикасност на IE4 за некои мотори. Производите што се во согласност со новата регулатива веќе се на пазарот многу години, така што прекинувачот е технички лесен и ќе им овозможи на сопствениците на мотори јасни заштеди на енергија и намалени трошоци за трчање.
Со додавањевози за контролаБрзината на овие мотори може да ја зголеми заштедата на енергија уште повеќе. Всушност, вистинската комбинација на високо-ефикасен мотор со погон може да ги намали сметките за енергија до 60% во споредба со моторот кој постојано работи со целосна брзина во употреба на директна линија (ДОЛ).
Ова е само почеток
Додека користењето поефикасни мотори и погони според новата регулатива ќе донесе големи придобивки, сè уште постои потенцијал да се намали потрошувачката на енергија уште повеќе. Ова е затоа што регулативата го специфицира потребниот минимален стандард за ефикасност. Всушност, има достапни мотори кои се значително поефикасни од минималното ниво, а заедно со ефикасни погони можат да ви дадат уште подобри перформанси, особено на делумни оптоварувања.
Додека регулативата ги покрива стандардите за ефикасност до IE4,Sunvim моторсе развиСинхрони мотори за неподготвеност (SCZRM)кои достигнуваат ниво на енергетска ефикасност доIE5 стандард. Оваа класа за енергетска ефикасност на ултра-премиум нуди до40% пониска енергијаЗагуби во споредба со IE3 моторите, покрај консумирање помалку енергија и производство на помалку емисии на CO2.
Време на објавување: јули-28-2023